Otomotiv DC Konnektörleri

JDE Automotive Technology Co., Ltd., Çin'deki otomotiv dc konnektörlerinin en güvenilir üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Lütfen fabrikamızdan toplu indirimli otomotiv dc konnektörleri satın alacağınızdan emin olun. Özelleştirilmiş hizmetle ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen bize e-posta göndermekten çekinmeyin.

Otomotiv DC Konektörleri, hem düşük-voltaj (12/24/48V) hem de yeni enerji yüksek-voltajı (200–1000V) senaryolarını kapsayan, araçlardaki DC güç kaynaklarının ve ekipmanlarının güvenilir bağlantısı, güç iletimi ve devre koruması için kullanılır. Aküden marş motoruna, araç ışıklarına, ECU'ya, sensörlere,-yerleşik şarj cihazına (OBC), DC/DC dönüştürücüye, tahrik motoruna ve diğer bileşenlere güç iletirler ve 5A ile 500A arasında DC akımı iletirler. Yeni enerji araçları için, şarj yığınlarını pil paketlerine bağlamak için DC hızlı şarj tabancaları (GB/T, CCS, CHAdeMO) görevi görürler ve yüksek{12}}voltaj ve yüksek akım hızlı şarjı desteklerler. Ayrıca motor bölmesi, şasi ve iç kısımdaki kablo demetlerinin kenetlenmesi, sigorta kutularının manevra yapması ve birden fazla cihaz için (-araçtaki buzdolapları ve güç amplifikatörleri gibi) paralel güç alımı gibi devre dağıtımını ve aktarımını da gerçekleştirirler.

Düşük-voltaj devrelerinde, hem güç kaynağını hem de kontrol sinyallerini (ateşleme, uyanma-ve iletişim gibi) hesaba katarlar ve gemideki zorlu ortama uyum sağlamak için yüksek-voltaj kilidi (HVIL), elektrik çarpmasını önleme, ark bastırma ve aşırı akım/kısa devre koruması dahil olmak üzere güvenlik izolasyonu ve koruma sağlarlar-. Tipik uygulama senaryoları arasında geleneksel araçlar (12V akü terminalleri, ateşleme/ışık/ön cam sileceği/ses konnektörleri, çakmak soketleri), yeni enerji araçları (yüksek-voltajlı akü paketi konnektörleri, OBC/DC-DC yüksek-voltaj terminalleri, hızlı şarj tabancası soketleri, motor kontrol cihazı bağlantıları, 48V yarı hibrit sistemler) ve değişiklik/sonradan kurulum (için güç bağlantısı) yer alır -buzdolapları, invertörler ve spot ışıkları gibi gemideki elektrikli cihazlar ve kablo demetinin dallanması ve uzatılması).

Kurulumun elektriksel koşulları için, nominal voltaj ve akım sistemin maksimum değerinden büyük veya ona eşit olmalıdır (düşük voltaj için 12V/20A ve yüksek voltaj için 600V/250A gibi); ısı oluşumunu ve voltaj düşüşünü önlemek için kontak direnci 5 mΩ'dan az veya ona eşit olmalıdır. Pozitif ve negatif kutuplar (+/-) tam olarak karşılık gelmeli ve yüksek-voltaj terminalinin, ters bağlantıdan kaynaklanan hasarı önlemek için pozitif, negatif ve koruma arasında ayrım yapması gerekir. Yalıtım dayanım voltajı, düşük voltaj için 500 V AC/1 dak'ya eşit veya daha büyük olmalı ve bozulma veya sızıntı olmadan yüksek voltaj için 2000 V AC/1 dak'ya eşit veya daha büyük olmalıdır. Devre koruması için, yüksek-voltaj sistemleri yüksek-voltaj kilidi (HVIL) ile donatılmalı ve düşük{17}}voltaj sistemleri eşleşen sigortalar/kendini{18}}kurtarma sigortaları ile seri olarak bağlanmalıdır.

Çevresel koşullar açısından çalışma sıcaklığı, motor bölmesi ve şasi için -40 derece ile +125 derece arasında, iç mekan için ise -30 derece ile +85 derece arasında değişmektedir. Koruma düzeyi, motor bölmesi ve şasi için IP67'ye (toz ve suya dayanıklılık) eşit veya daha yüksek, iç kısım için IP54'e daha büyük veya eşit ve dokunmayı önlemek amacıyla yüksek{18}}voltaj sistemleri için IP2X olmalıdır. Titreşim ve darbe açısından SAE J2030'a uygun, 10–2000Hz frekans ve 0,1–2 mm genlikte, gevşeme, bağlantı kopması veya anlık kesinti olmadan uyumlu olmalıdır. Korozyona ve yağa karşı dayanıklılık için, kabuğun 500 saatten fazla veya buna eşit tuz serpintisine dayanması gerekir; kontaklar altın kaplamalı/nikel kaplamalı olmalıdır; motor yağı, fren hidroliği ve soğutma sıvısının korozyonuna karşı dayanıklı olmalıdır.

Mekanik ve kurulum özellikleri için kablo çapının akıma uygun olması gerekir (12V/20A için 14AWG gibi); yüksek voltaj için korumalı kablolar kullanılır ve düşük voltaj için sıcaklığa-dayanıklı çapraz-bağlı kablolar kullanılır. Sıkma/bağlama işlemi için özel sıkma aletleri kullanılmalı ve sıkma sonrası çekme kuvveti, gevşemeden veya ayrılmadan kablonun nominal değerinin %80'ine eşit veya daha büyük olmalıdır. Kilitleme için, gevşemeyi önlemek amacıyla toka/diş/flanş kilitlemesi yerinde olmalıdır; yüksek-voltaj konnektörleri ikincil kilitleme ve-yanlış yerleştirmeyi önlemeyi gerektirir. Kurulum yeri olarak ısı kaynaklarından (egzoz/türbin), hareketli parçalardan ve keskin kenarlardan uzak olmalı, su birikmesi ve tortu birikmesinden kaçınılmalıdır. Sıkıca sabitlenmelidir: her 150-200 mm'de bir sabitlemek için tokalar kullanın ve kablonun bükülme yarıçapı, tel çapının 5 katına eşit veya daha büyük olmalıdır. Güvenli çalışma için, kurulumdan önce depolama pilinin negatif kutbunu ayırın ve önce yüksek{16}}voltaj sistemini boşaltın ve bir uyarı işareti asın. Yüksek{18}}voltajlı işlemler yalıtkan eldivenler ve aletlerle gerçekleştirilmelidir ve gerilim altında takıp çıkarmak kesinlikle yasaktır.

Malzemeler ve sertifikasyon açısından kabuk, PA66 + cam elyafı, PBT veya alevi-geciktirici naylondan (UL94 V-0) yapılmıştır. Kontaklar, düşük kontak direnci ve yüksek iletkenliğe sahip, altın/nikel kaplamalı bakır/pirinçten yapılmıştır. Contalar silikon kauçuk/floro kauçuktan yapılmış olup -40 dereceden +150 dereceye kadar sıcaklığa dayanıklı, toz ve su geçirmez. SAE USCAR, ISO 15170, GB/T 20234 (şarj arayüzü) ve ECE R100 (yüksek voltaj güvenliği) gibi sertifikalarla uyumlu olmalıdır.

Yaygın türler arasında piller, invertörler ve yarı hibrit sistemler için kullanılan 12–48V ve 50–200A için düşük-voltajlı yüksek-akım (Anderson/Deutsch DT); pil paketleri, OBC ve hızlı şarj tabancaları için kullanılan, 200–1000V ve 100–500A için yeni enerji yüksek-voltajı (tek-çekirdek/çoklu-çekirdek); ve 12/24V ve 5–30A için-yerleşik düşük-voltajlı plastik kabuk (kablo demeti ucu), araç ışıkları, sensörler ve araç içindeki elektrikli cihazlar için kullanılır.